近日在2024年亚洲公路摩托车锦标赛（ARRC）日本铃鹿站的排位赛环节中，伟德体育平台日本本土车手平川亮跑出了1分32秒714的单圈成绩，不仅刷新了他个人在该赛道的历史最佳纪录，更以SS600本组头名的身份直接锁定正赛杆位，顺利晋级后续的正赛争夺，这也是他进入职业组三年以来，首次在国际A级赛事中拿到排位赛头名的位置。
平川亮在铃鹿站排位赛最后阶段调整走线跑出刷新个人最佳的单圈成绩，以本组头名拿下正赛杆位
平川亮排位赛的实时突破细节
当天排位赛开始前赛道刚结束半小时的零星小雨，路面半干半湿的状态让不少车手都不敢贸然推满速度，第一阶段排位赛结束时平川亮仅排在全场第三位，比暂时领跑的泰国车手颂恩慢了0.2秒，伟德体育当时几乎没有解说员预测他能冲击最终的头名位置。
进入第二阶段排位赛的最后五分钟，平川亮选择换上全新的干胎出场，在倒数第二圈就把个人最佳成绩提升到了1分33秒以内，最后一个计时圈他特意调整了之前一直表现不佳的130R弯走线，把传统的外-内-外走线改成晚切弯策略，出弯尾速直接比之前快了7公里每小时，最终冲线时计时器定格的数字，比他此前的个人最佳快了整整0.42秒。
赛前的长期备战铺垫
平川亮本赛季前两站的排位赛都没能进入前三，最好成绩仅为第四名，不少车迷此前还调侃他是“练习赛猛如虎，排位赛软脚虾”，为了突破排位赛的瓶颈，他的技师团队过去三个月一直在针对赛车的电控系统做迭代优化，专门针对铃鹿赛道的连续高速弯调整了动力输出曲线。
过去两周平川亮几乎吃住都在铃鹿赛道的围场里，累计完成了超过1200圈的针对性练习，他甚至特意找了前年度总冠军的车载录像逐帧对比走线细节，把自己之前入弯晚刹车点的位置往前推了整整3米，这次排位赛的突破，本质上是他长期针对性训练的必然结果。
平川亮赛后在混合采访区接受采访时坦言，他之前在测试里的最快圈也只跑到1分33秒出头，完全没想到能在本土站的正式排位赛里跑出这么夸张的成绩，现场近两万名本土观众的呐喊声，给了他敢把赛车推到极限的额外动力。
本组的竞争格局变化
本次平川亮所在的SS600组共有27名车手参赛，赛前所有的赛前预测榜单里，杆位的热门人选都集中在上赛季年度总冠军颂恩和常年稳居积分榜前三的中国车手周盛俊杰身上，几乎没有人把平川亮列入头名候选名单。
排位赛最后三分钟，颂恩本来已经跑出了暂时的头名成绩，所有人都以为杆位已经尘埃落定，平川亮却在最后一个飞驰圈直接把全场最快圈的成绩又往下压了0.187秒，直接把颂恩挤到了第二位，周盛俊杰则以0.3秒的差距排在第三位，三位车手的成绩全部跑进1分33秒大关，这也是该组赛事创办12年以来，首次出现三位车手同时突破这个时间门槛的情况。
后续正赛的走势预判
按照赛事规则，平川亮作为排位赛头名，将在正赛发车格第一排最内侧的位置起步，这个位置在铃鹿赛道的一号弯拥有绝对的线路优势，能最大程度避免起步阶段多车抢线带来的碰撞事故，相当于从起步阶段就握有不小的优势。
平川亮的技师团队在赛后的媒体沟通会上表示，接下来的24小时里他们不会对赛车做大幅调校，只会针对排位赛里暴露出来的后胎磨损过快的小问题做微调，力争在正赛里守住领先优势，冲击自己职业生涯的首个国际赛事分站冠军。
目前平川亮排位赛跑出的最快圈车载视频已经传到了各大社交平台，相关话题的播放量短短半天就突破了200万，不少业内评论人都表示，平川亮的这次突破，也意味着亚洲SS600组的新生代车手已经正式完成了对老牌车手的挑战，整个组别的竞争激烈程度将会提升到全新的层级。
